來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2024-07-07
近日，有媒體報(bào)道，極星汽車在9 月底前將開(kāi)啟大裁員，裁員的比例約為30%左右。同時(shí)，還有消息傳出，極星在成都工廠已被關(guān)停，大批負(fù)責(zé)生產(chǎn)、供應(yīng)的員工已被裁員。
目前，針對(duì)這一消息，極星方面尚未進(jìn)行回應(yīng)。
實(shí)際上，對(duì)于極星將開(kāi)啟裁員的消息也不意外。早在今年1月，官方就宣布全球裁員 15% ，涉及到的裁員人數(shù)達(dá)450名員工。彼時(shí)，官方表示裁員是為了調(diào)整業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)規(guī)模，減少外部支出。加速利潤(rùn)率改善并減少公司的總資金需求，實(shí)現(xiàn)到2025年現(xiàn)金流收支平衡。時(shí)間再往前些，在2023年5月，極星汽車就曾透露，要加強(qiáng)對(duì)成本的管理關(guān)注，將在全球范圍內(nèi)裁員10%約300人，與此同時(shí)還凍結(jié)了招聘工作。當(dāng)時(shí)，極星首席財(cái)務(wù)官JohanMalmqvist對(duì)于裁員一事表示，公司正在努力降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用并對(duì)公司員工采取目標(biāo)明確的措施。JohanMalmqvist解釋：“基于目前的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，公司正在尋求控制成本?！?/p>
當(dāng)然，極星開(kāi)啟幾次裁員與其背后銷量不佳脫不了關(guān)系。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2020年至2023年，極星全球銷量分別為1.02萬(wàn)輛、2.90萬(wàn)輛、5.15萬(wàn)輛和5.46萬(wàn)輛。其中在華的銷量更是逐年遞減，2021年至2023年，極星在華銷量分別為：2048輛、1717輛與992輛。去年因新車型極星3無(wú)法在2023年夏季按時(shí)量產(chǎn)交付，官方還將去年的銷量目標(biāo)8萬(wàn)下調(diào)為6萬(wàn)至7萬(wàn)輛。雖然官方下調(diào)了銷量目標(biāo)，但依舊沒(méi)有完成年銷量目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，去年極星汽車全球的年銷量為5.46萬(wàn)輛。
銷量不佳，隨之來(lái)的肯定是虧損的加大。數(shù)據(jù)顯示，2021年至2023年，極星的虧損分別為10.07億美元、4.66億美元、 5.427 億美元，三年累計(jì)虧損達(dá)200.16億美元。為了提高銷量，在產(chǎn)品方面，官方也曾對(duì)旗下的新車型極星4進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，降低消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻。但以中國(guó)市場(chǎng)為例，在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的背景下，極星4上市后并沒(méi)有帶來(lái)銷量的提升。數(shù)據(jù)顯示：1至5月，極星4在華銷量?jī)H為884輛。高層方面也進(jìn)行了頻繁的調(diào)整，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自極星成立以來(lái)，僅中國(guó)區(qū)就已更換了6任的CEO。6月，極星汽車再次進(jìn)行了一系列的高層調(diào)整，任命范安德為董事會(huì)主席。首席運(yùn)營(yíng)官一職由吉利汽車集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理欽培吉擔(dān)任，主要工作內(nèi)容為負(fù)責(zé)公司銷售、渠道發(fā)展及市場(chǎng)營(yíng)銷等業(yè)務(wù)板塊。CMO職位由沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司公關(guān)高級(jí)總監(jiān)賈小卉擔(dān)任。
尚不知，此次的高層變動(dòng)能否有助于極星汽車的銷量提升。但進(jìn)入2024年以來(lái)，極星日子過(guò)的并不舒坦，除了面臨銷量不佳與虧損加大的困擾外，還面臨著退市風(fēng)險(xiǎn)。雖然官方希望通過(guò)裁員來(lái)降低成本，但資本方面卻不看好。截止發(fā)稿，極星汽車的股價(jià)依舊低于1美元。眾所周知，按照納斯達(dá)克證券交易所的規(guī)則，如果公司連續(xù)30個(gè)交易日的收盤(pán)價(jià)低于1美元，后續(xù)將收到退市通知。極星汽車需要再后續(xù)的180天內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)10個(gè)交易日的收盤(pán)價(jià)大于1美元，否則將面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)。
資料顯示：極星最初是一家汽車改裝廠商，2005年成為沃爾沃的性能車型供應(yīng)商。2009年，沃爾沃把極星納入旗下賽車與性能車研發(fā)部門(mén)，2015年沃爾沃全資收購(gòu)極星，成為沃爾沃旗下電氣化高性能研發(fā)部門(mén)。2017年10月，沃爾沃和吉利共同宣布組建合資品牌極星汽車Polestar。2022年6月，極星在美國(guó)納斯達(dá)克證券交易所敲響開(kāi)市鐘，掛牌上市。去年6月，極星汽車宣布將與星紀(jì)魅族集團(tuán)建立面向中國(guó)市場(chǎng)的合資企業(yè)，即極星科技，全面接手極星在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。其中，極星汽車擁有49%的股權(quán)，星紀(jì)魅族持有51%，星紀(jì)魅族負(fù)責(zé)安排合資公司未來(lái)的融資事宜。目前，極星在售車型有Polestar 1、Polestar 2、Polestar 3、Polestar 4、Polestar 5、Polestar 6等車型。
當(dāng)然，汽車行業(yè)關(guān)注認(rèn)為，極星汽車銷量不佳最大的問(wèn)題還是與知名度不高，交付時(shí)間長(zhǎng)、價(jià)格在同級(jí)別的車型中優(yōu)勢(shì)并不明顯等因素有關(guān)。作為參考，極星2售價(jià)25.8萬(wàn)元-33.8萬(wàn)元。對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3車型，但在續(xù)航和動(dòng)力等關(guān)鍵參數(shù)上都與Model 3存在一定的差距。按照官方計(jì)劃，2025年全球交付目標(biāo)為15.5萬(wàn)-16.5萬(wàn)輛汽車。不過(guò)，從目前極星汽車的銷量來(lái)看，想要完成目標(biāo)還是存在很大的難度。當(dāng)下，隨著價(jià)格戰(zhàn)的掀起，新一輪的淘汰賽已開(kāi)啟。后續(xù)極星要如何保持實(shí)力，在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)，這個(gè)或是當(dāng)下最應(yīng)該考慮的問(wèn)題。
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