來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2023-12-16
12月15日，據(jù)報道，雪佛蘭官方表示，最后一輛雪佛蘭科邁羅于本周在密歇根州蘭辛工廠下線，換而言之，這意味著雪佛蘭科邁羅正式停產(chǎn)，退出歷史舞臺。
今年3月，雪佛蘭發(fā)布消息確認(rèn)科邁羅將于2024年1月正式停產(chǎn)，并宣布暫無后繼車型規(guī)劃。在更早之前的2021年，美國通用汽車在接受媒體對話時就表示，科邁羅將于2023年末停產(chǎn)，未來科邁羅車型將會被一款全新的電動四門轎車取代。
據(jù)了解，最后一輛科邁羅是ZL1 1LE Collector’s Edition車型，外觀采用專屬車漆搭載紅色剎車卡鉗，并在前翼子板處增加特別版專屬徽章，增加辨識度。內(nèi)飾也采用專屬方向盤徽標(biāo)并搭配特殊的地墊和內(nèi)飾配色。動力上搭載6.2L LT4 V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率659馬力，最大扭矩881N·m，匹配6速手動變速箱。
雪佛蘭科邁羅停產(chǎn)或與其市場銷量表現(xiàn)不佳有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2018年該車銷量為5.1萬輛，2019年為4.8萬輛，而2020年僅有2.98萬輛。銷量不佳之外，也與通用汽車全面向電氣化轉(zhuǎn)型有關(guān)。實際上，這并非科邁羅首次停產(chǎn)。2001年，因銷量低迷，第四代科邁羅已停產(chǎn)，一直到2006年，第五代科邁羅概念車發(fā)布后才復(fù)活。
作為經(jīng)典的美系跑車代表車型之一，迄今為止，雪佛蘭科邁羅已歷經(jīng)六代車型迭代，在車市中，主要與道奇挑戰(zhàn)者、福特Mustang車型競爭。
首代科邁羅誕生于1966年，基于通用F-Body后驅(qū)平臺打造，是通用汽車首款應(yīng)用獨(dú)立副車架支撐發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品。第二代科邁羅于1970年誕生，與第一代車型一樣，這一代車型也基于通用F-Body后驅(qū)平臺打造，但取消了敞篷版車型，也是唯一沒有敞篷版的一代科邁羅。值得一提的是，由于當(dāng)時更加嚴(yán)格限制排放的規(guī)定出臺和能源危機(jī)的出現(xiàn)，這一代科邁羅的馬力逐漸變小。1982年，第三代科邁羅發(fā)布，并重新恢復(fù)大排量發(fā)動機(jī)的應(yīng)用，其中5.7L V8發(fā)動機(jī)在1987年被搭載。同年，敞篷版科邁羅也回歸。1993年，第四代科邁羅發(fā)布，同樣基于改進(jìn)的F-body平臺打造而來。
2001年，因銷量低迷，科邁羅停產(chǎn)。一直到2006年，第五代科邁羅概念車正式發(fā)布，基于通用汽車全尺寸后驅(qū)車平臺-Zeta平臺，更多中國消費(fèi)者也是從這一代車型開始認(rèn)識。2010年，科邁羅年銷81299輛，終結(jié)了福特Mustang在美式跑車市場長達(dá)23年的銷量記錄。
2015年，雪佛蘭在海外發(fā)布第六代科邁羅車型，而這款車也正式進(jìn)入國內(nèi)市場。第六代科邁羅共有三款發(fā)動機(jī)可供選擇，從2.0T渦輪增壓到6.2L機(jī)械增壓V8 LT4發(fā)動機(jī)。不過，從第六代科邁羅發(fā)布后，時至今日并未再做出換代升級，該車銷量從2016年開始持續(xù)下跌，無法與福特Muatang展開競爭。與此同時，通用汽車全面向電氣化轉(zhuǎn)型，在此背景下，科邁羅停產(chǎn)也是意料之中。
按照雪佛蘭規(guī)劃，雖然雪佛蘭科邁羅暫無后繼車型規(guī)劃，但好消息是，“Camaro”（科邁羅）這一車型名稱將得到保留。為紀(jì)念這款經(jīng)典跑車，雪佛蘭將在科邁羅正式停產(chǎn)之前，推出科邁羅Collector Edition（典藏版）車型。珍藏版車型將配備大尺寸擾流板，機(jī)艙蓋上設(shè)置有散熱開口。外媒推測，珍藏版車型將搭載6.2L V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率超1000馬力，并限量生產(chǎn)2000輛。
市場消息稱，未來科邁羅或?qū)⒊蔀橐粋€獨(dú)立的電動品牌。據(jù)報道，通用汽車將在2025年推出填補(bǔ)雪佛蘭科邁羅市場份額空白的純電四門轎跑車，將有可能會推出單電機(jī)后驅(qū)車型和雙電機(jī)四驅(qū)車型。
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