來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2023-12-09
日前,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2023年11月中國汽車保值率研究報告》。
報告顯示,11月各級別車型保值率漲幅不一,其中,MPV車型保值率跌幅最高,由10月的65.2%跌至62.3%,跌幅為2.95%。此外,小型車、小型SUV以及中大型SUV也出現(xiàn)了明顯的跌幅。反觀轎車保值率則有明顯的上漲趨勢。報告指出:“中大型SUV和MPV保值率下滑主要是受新品發(fā)布影響”。
具體到國別品牌的保值率表現(xiàn)來看,在豪華品牌中,11月上榜的13家品牌中,前五名車企中,僅寶馬實現(xiàn)環(huán)比增長,保值率由63.3%漲至63.8%,而保時捷和雷克薩斯保值率分別環(huán)比下滑1.0%和1.8%,奔馳和奧迪分別環(huán)比下滑1.2%和0.8%。至于寶馬品牌保值率能逆勢上漲的原因,報告解釋稱:“主要得益于3系、5系等主力車型的換代上市。廣州車展當(dāng)中自主品牌聲量更高,但寶馬的電動車產(chǎn)品仍在持續(xù)更新,并沒有落后。豪華品牌當(dāng)中寶馬電動化動作最快,已有領(lǐng)先一個身位的優(yōu)勢。”除上述5家車企外,林肯、路虎、特斯拉、謳歌和英菲尼迪也有不同程度的環(huán)比增長。
合資品牌方面,排名前兩名的依然是日系品牌豐田和本田,但豐田三年保值率環(huán)比下降0.6%,本田環(huán)比增長1.0%至67.3%。排名第三的Jeep也有明顯的漲幅,由10月的60.0%漲至62.6%,漲幅為2.6%;大眾環(huán)比增長0.6%,值得一提的是,近幾個月大眾保值率出現(xiàn)了連續(xù)提升,原因是大眾在新能源市場端的持續(xù)發(fā)力,呈現(xiàn)“油電齊飛”,對于品牌的保值率穩(wěn)定提到重要作用。從上榜的15家車企來看,除本田和大眾外,包括日產(chǎn)、標(biāo)致、雪佛蘭和雪鐵龍也均有不同程度的漲幅。
再來看看自主品牌,11月頭部自主品牌三年保值率呈現(xiàn)小幅下滑趨勢,細分來看,位居榜首位置的依然是傳祺,其保值率自今年1月超越五菱后,排名持續(xù)保持第一,11月環(huán)比上漲0.1%至64.4%。排名第二的五菱環(huán)比下滑0.1%至61.4%;長安、領(lǐng)克、哈弗分別排在榜單中的第3至第5名,其中,領(lǐng)克三年保值率環(huán)比下滑0.2%。哈弗排名則由10月的第6名升至第5名,保值率排名有所提升的還包括長安歐尚,保值率由10月的51.1%漲至52.4%。而原本理想排名跌至第6名,上述報告指出:“理想保值率的下降與終端價格的優(yōu)惠促銷有關(guān),新車價格的下降,會降低二手車的市場需求和價格?!?/p>
最后再來看看新能源車領(lǐng)域,目前新能源車整體滲透率正逐步提升,新能源二手車保值率也有所增長。按動力類型來劃分,純電動車型三年車型保值率為52.7%,環(huán)比上漲2.2%,主要原因是特斯拉新車漲價帶動了二手車價格上升。對比之下,插電混動車型三年車型保值率則有小幅下滑,三年保值率由10月的54.3%下滑至53.8%,原因同樣與新車價格有關(guān),報告稱:“插電混動車保值率小幅下滑,主要與新車優(yōu)惠促銷有關(guān)。新能源車市場增速放緩,終端銷售壓力較大?!?/p>
中國汽車流通協(xié)會在報告中指出,11月二手車源量有所上漲,并且漲幅情況超出預(yù)期,主要原因是季節(jié)因素,廠商端在近期推出了很多營銷活動,刺激了置換需求,加上去年的基數(shù)較低,因此本月同比漲幅較大。
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