來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2023-11-24
11月24日，上汽奧迪在官方微博宣布，旗下奧迪Q5 e-tron可享至高5.5萬元綜合購車優(yōu)惠，不過官方并沒有公布綜合優(yōu)惠時限。
目前在售的奧迪Q5 e-tron售價區(qū)間為29.85萬-43.25萬元。按照享受最高綜合優(yōu)惠幅度計算，綜合優(yōu)惠后的奧迪Q5 e-tron價格區(qū)間在24.35萬-37.75萬元。也就是說，入門版車型優(yōu)惠后價格在24萬元左右。
今年4月1日，2023款上汽奧迪Q5 e-tron正式上市，新車推出6款常規(guī)車型，售價區(qū)間為29.85萬-41.55萬元；新增6款特別版車型，售價區(qū)間為33.15萬-43.25萬元。相比老款車型來看，2023款奧迪Q5 e-tron入門車型價格降了5.8萬元，使得入門版車型價格門檻下探至30萬元以內(nèi)，而40 e-tron星耀型/錦衣機甲套裝、50 e-tron quattro榮耀型/錦衣機甲套裝售價相比老款下調(diào)4.4萬元。
外觀方面，新車延續(xù)奧迪經(jīng)典多邊形中網(wǎng)設(shè)計，前臉采用家族全新的盾牌封閉式進氣格柵造型，兩側(cè)搭配造型非?？苹玫拇鬅艚M，日行燈采用扁平的C型環(huán)繞置頂設(shè)計，日行燈下方緊挨著遠近光大燈，點亮后光源集中，辨識度極高。下方霧燈區(qū)域則被三角形面板所代替，并采用黑色飾條連接，使車輛更具時尚氣息。車身側(cè)面，新車線條流暢，從從C柱開始呈現(xiàn)出溜背的趨勢，同時腰線也勾勒出一種俯沖的態(tài)勢，營造出非常運動的視覺效果。車尾部分，新車與Q4 e-tron保持一致設(shè)計風格，狹長纖細的燈帶造型拉伸了整個車尾的視覺寬度，內(nèi)部交錯式LED光源點亮后辨識度較高。
內(nèi)飾方面，新車配備10.25英寸全液晶儀表搭配AR-HUD增強型抬頭顯示系統(tǒng)，科技感不錯，此外，新車中控屏內(nèi)置Audi connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，可支持OTA迭代升級、騰訊生態(tài)接入及第三方APP。座椅布局方面，新車提供6座和7座兩種座椅布局選擇。
動力方面，奧迪Q5 e-tron推出40 e-tron（單電機）和50 e-tron quattro（雙電機）兩種動力，其中，40 e-tron配備后輪單電機，最大功率150kW，最大扭矩310?！っ?，CLTC工況續(xù)航里程為560km；50 e-tron采用前后輪雙電機的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率225kW、最大扭矩460牛·米，CLTC工況續(xù)航里程為550km，0-100km/h加速時間為6.7秒。
官網(wǎng)顯示，目前奧迪在中國銷售的新能源汽車包括Q2L e-tron、A6L e-tron、Q4 e-tron、e-tron、Q5 e-tron等。其中，奧迪Q5 e-tron是上汽奧迪的第二款產(chǎn)品，也是奧迪首款基于純電平臺打造的國產(chǎn)車型，不過該車市場表現(xiàn)十分一般。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，Q4 e-tron累計銷量為18295輛，Q5 e-tron為3816輛，e-tron為989輛，Q2 e-tron為248輛。
雖然上汽奧迪并沒有解釋此次奧迪Q5 e-tron推出購車可享至高5.5萬元綜合優(yōu)惠的原因，但不難猜測，推出優(yōu)惠活動或是為了促進其銷量，這同時也反映了奧迪在電動化轉(zhuǎn)型上面臨壓力。
作為大眾集團旗下豪華品牌之一，奧迪在電動化轉(zhuǎn)型上的步伐相對較慢，加上在新能源汽車發(fā)展攻勢下，傳統(tǒng)汽車品牌受到明顯沖擊。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，奧迪在華交付的純電動車僅1.28萬輛，不及頭部造車新勢力的單月銷量，與此同時，在BBA陣營中，奧迪也明顯落后于寶馬和奔馳，作為對比，寶馬和奔馳上半年在華純電銷量分別為4.49萬輛和4.22萬輛。
至于奧迪Q5 e-tron最高優(yōu)惠5.5萬元后，消費者是否愿意為此買單？以入門版車型優(yōu)惠后價格在24萬元左右計算，目前車市相同價位的車型還包括大眾ID.6系列、別克E5、小鵬G6、智己LS6等車型，綜合來看，即便奧迪Q5 e-tron優(yōu)惠后價格跌至24萬左右，但其在車市依然面臨不小的挑戰(zhàn)。
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