來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2022-01-03
在多家造車新勢力品牌公布2021年12月交付量后，今日，中國新能源汽車龍頭比亞迪也對外公布了上個(gè)月的月產(chǎn)銷快報(bào)。
根據(jù)比亞迪發(fā)布的12月份產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪12月汽車銷量為99112 輛，同比增長75.97%，其中新能源汽車銷量為93945輛，同比增長225.73%。從數(shù)據(jù)占比看，新能源汽車與燃油車兩者之間的差距正在不斷擴(kuò)大。
具體來看，12月份比亞迪新能源乘用車為92823輛，同比增長236.4%。EV車型和DM車型銷量分別達(dá)48317和44506，同比增長148.0%、448.6%。其中，漢DM 12月銷量為13701輛；唐家族12月銷量為9000輛；宋家族12月銷量為22386輛，主要得益于DM-i車型產(chǎn)能的穩(wěn)定，宋DM實(shí)現(xiàn)銷售15120輛；秦家族12月銷量為25943輛，主要得益于秦PLUS DM-i、秦PLUS EV，兩者銷售分別為17286、7001輛；元家族12月銷量為8577輛；e系列12月銷量為4160輛；海豚12銷量為10016輛。由此數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪秦、宋、漢表現(xiàn)都比較亮眼。
值得一提的是，2021年年初比亞迪定下的新能源車銷量目標(biāo)為40萬輛，這意味著比亞迪輕松實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)，此前幾個(gè)月，比亞迪新能源車銷量屢創(chuàng)新高，超額實(shí)現(xiàn)40萬輛也是意料之中的事情。與國內(nèi)造車新勢力相比，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)十分亮眼并且占據(jù)了一定的市場地位，從比亞迪12月新能源銷量來看，目前比理想汽車、蔚來汽車全年銷量都高。
不過，如果按照此前比亞迪提及的2021年比亞迪銷量目標(biāo)75萬輛來計(jì)算的話，比亞迪則未能如期完成此目標(biāo)，2021年1-12月，比亞迪累計(jì)銷量為740131輛，同比增長73.34%。其中2021年新能源乘用車為593745輛，同比增長231.6%，DM車型全年累積銷售272935輛，同比增長467.6%；EV車型全年累積銷售320810輛，同比增長144.9%。其中漢DM全年累計(jì)銷量117665輛；唐家族全年累計(jì)銷量54204輛；宋家族全年累計(jì)銷量200870輛；秦家族全年累計(jì)銷量194220輛；元家族全年累計(jì)銷量41402輛；e系列全年累計(jì)銷量為38350輛；海豚2021年8到12月銷量為29598輛。
作為國內(nèi)新能源汽車的佼佼者，比亞迪也在不斷的布局其產(chǎn)品矩陣。據(jù)了解，2022年比亞迪依然會將“王朝系列”作為主力品牌之一，2021年12月22日，比亞迪旗下第四款搭載DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的車型2022款宋Pro DM-i已公布售價(jià)為13.48-15.98萬元，新車在預(yù)售首日訂單達(dá)到18116臺，這一車型的出現(xiàn)或能填補(bǔ)燃油版和純電版之間的市場空缺，同時(shí)也使得比亞迪DM-i的車型矩陣更加完善。
此外，比亞迪元Plus已于1月1日正式開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為13.28-15.28萬元，新車將推出兩種續(xù)航版本，共4款配置車型，預(yù)計(jì)將于一季度上市。據(jù)了解，比亞迪元Plus于 2021年廣州車展發(fā)布，新車定位為緊湊型SUV，是比亞迪e平臺3.0的首款純電SUV車型，比亞迪元系列在其產(chǎn)品矩陣中被列為入門級SUV，目標(biāo)群體主藥為年輕消費(fèi)群體，隨著元Plus的上市或?yàn)闉閹?dòng)元系列的銷量。
對于2022年新能源車的銷量目標(biāo)，此前在投資大會上，比亞迪表示2022年新能源車的銷量目標(biāo)或在110-120萬輛之間，純電動(dòng)車型銷量與插混車型銷量各占一半，即純電動(dòng)車型銷量定在60萬輛，而插混車型銷量目標(biāo)定為50-60萬輛。而在2022年新車產(chǎn)品規(guī)劃上，除了王朝系列的元PLUS、漢DM-i、宋MAX DM-i、新款唐EV外，比亞迪也將推出海洋系列的驅(qū)逐艦05、海豹、海獅以及海鷗四款新車，當(dāng)然也不排除會有其它新車的到來。另外據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，海鷗將是一款小型轎車，定位將低于海豚但略高于五菱宏光MINI EV，或?yàn)楹Ｑ笙盗挟a(chǎn)品的入門級車型；海豹對標(biāo)特斯拉Model 3，或?qū)⑹且豢钪行娃I車；海獅則定位于中大型SUV，對標(biāo)特斯拉Model Y。海豹和海獅或?qū)⒃诮衲甑牡诙径群偷谒募径壬鲜小?/span>
總的來說，比亞迪12月的銷量情況整體比較亮眼，尤其在新能源汽車的銷量上呈現(xiàn)增長勢頭，2021年全年也有不錯(cuò)的成績，可以說比亞迪汽車銷量實(shí)現(xiàn)了跨越式增長。至于新的一年，比亞迪能否帶來新突破，我們拭目以待。
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