來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2021-12-14
造車新勢力又迎來一名新將——賓理汽車！沒有看錯(cuò)是“賓理汽車”，不是大家熟知的那個(gè)“賓利汽車”，“賓理”與“賓利”毫無關(guān)系。相關(guān)資料顯示，“賓理”品牌所屬于北京賓理信息科技有限公司，該公司法人代表為前大眾汽車(中國)執(zhí)行副總裁蘇偉銘。事實(shí)上，此前早有傳言稱大眾執(zhí)行副總裁，現(xiàn)任雷諾中國CEO的蘇偉銘會(huì)親自下場造車，此次“賓理汽車”的創(chuàng)始人正是蘇偉銘。蘇偉銘作為法人還新成立了北京賓理汽車技術(shù)開發(fā)有限公司和北京賓理信息科技有限公司兩家公司，前者的主營業(yè)務(wù)是智能電動(dòng)車生產(chǎn)，后者包括汽車配件銷售、工程和技術(shù)研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等。
此外，12月3日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，東風(fēng)汽車集團(tuán)已投資智能電動(dòng)初創(chuàng)公司賓理信息，并擬為其代工，賓理計(jì)劃在明年北京車展上發(fā)布有關(guān)信息。資料顯示，北京賓理信息科技有限公司的法人代表為前大眾汽車(中國)執(zhí)行副總裁蘇偉銘，其母公司BeyonCa HK Limited的五位自然人股東中，包括東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理尤崢，和武漢東風(fēng)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司董事長廖顯志，截止目前東風(fēng)方面及蘇偉銘本人均未回應(yīng)。
公開資料顯示，蘇偉銘曾在大眾汽車任職16年，今年1月大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁蘇偉銘從大眾汽車集團(tuán)離職，隨后的3月就任雷諾中國CEO。
蘇偉銘于1966年出生于新加坡，祖籍廣東潮州。在加入大眾汽車集團(tuán)之前，1995年，蘇偉銘出任戴姆勒克萊斯勒中國投資有限公司副總裁，并兼任北京吉普銷售及市場部總經(jīng)理。2005年3月，蘇偉銘擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)中國副總裁、一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理，進(jìn)入合資公司營銷領(lǐng)域。2016年，蘇偉銘升任大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁，同時(shí)兼任大眾汽車集團(tuán)大中華及東盟國家商業(yè)運(yùn)營總裁、大眾汽車集團(tuán)(中國)董事兼執(zhí)行副總裁、大眾汽車(中國)銷售有限公司董事長。2017年創(chuàng)立了大眾子公司Mobility Asia（逸駕智能科技有限公司）。2021年3月加盟雷諾擔(dān)任雷諾中國區(qū)CEO。
從戴姆勒集團(tuán)到大眾集團(tuán)再到如今的雷諾集團(tuán)，不難發(fā)現(xiàn)，蘇偉銘在汽車行業(yè)的資歷頗深，可以說是汽車行業(yè)中國華人圈內(nèi)的頂流人物了，特別在大眾集團(tuán)任職的16年里，大眾汽車集團(tuán)在中國的銷量從2006年的71萬輛躍升至2020年的385輛。此外由于蘇偉銘的職位僅次于大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車中國總裁兼CEO海茲曼，因此蘇偉銘被稱為大眾中國乃至大眾汽車集團(tuán)中職位最高的華人。
不過，蘇偉銘并非下場造車第一人，此前已有威馬汽車的沈輝、哪吒汽車的張勇及高合汽車的丁磊這些先例。從上月11月的銷量來看，哪吒汽車的交付最令人意外，銷量為10013輛，排名僅次于蔚來，而威馬交付智能純電車5027輛，更加高端的高合汽車僅交付了700多輛，這相比于有李斌、李想與何小鵬品牌，威馬汽車與高合汽車的銷量在造車新勢力中則顯然有些“拉胯”了。
至于造車新勢力“賓理汽車”屆時(shí)會(huì)以何種定位切入市場，據(jù)內(nèi)部人士透漏：賓理首款新車可能是主打豪華和智能化的高性能四門純電轎跑車，新車將對標(biāo)保時(shí)捷Taycan的產(chǎn)品，目前保時(shí)捷Taycan在國內(nèi)的售價(jià)為88.8-188.8萬之間，因此賓理的第一款產(chǎn)品售價(jià)有可能在80萬元左右，而關(guān)于賓理新車的具體車型信息及其他細(xì)節(jié)，預(yù)計(jì)將在明年北京車展上公布，后續(xù)“賓理汽車”的市場表現(xiàn)如何，我們還是拭目以待吧。
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