豐田喜一郎(Kiichiro Toyoda，1894年-1952年)豐田汽車(chē)公司的創(chuàng)始人，日本汽車(chē)工業(yè)的先驅(qū)者。他締造了豐田汽車(chē)工業(yè)股份有限公司，實(shí)現(xiàn)了他父親的遺愿：生產(chǎn)“日本制造”的汽車(chē)?！拔覀儾皇窃诤翢o(wú)目的地制造汽車(chē)。我們是要用日本人的頭腦和手藝振興汽車(chē)工業(yè)?！边@是豐田喜一郎創(chuàng)立豐田時(shí)的志向和遠(yuǎn)見(jiàn)。這種遠(yuǎn)見(jiàn)和志向，加上大野耐一等人的努力，才創(chuàng)造了“豐田生產(chǎn)方式”，并使豐田從一個(gè)小企業(yè)成長(zhǎng)為世界級(jí)企業(yè)。豐田(TOYOTA),這個(gè)世界著名的品牌,在全球已是家喻戶(hù)曉。豐田汽車(chē)公司,這個(gè)在日本偏僻小鎮(zhèn)崛起的汽車(chē)巨人,在世界汽車(chē)大決戰(zhàn)的舞臺(tái)上可謂是佼佼者。而這一切,都發(fā)端于一個(gè)平凡而又非凡的日本青年--豐田喜一郎。

豐田喜一郎對(duì)豐田的貢獻(xiàn)，不只在于他造出了日本的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，更在于他為豐田今后的發(fā)展奠定了各方面的基礎(chǔ)。

如今豐田的“提合理化建議”制度可謂舉世皆知，對(duì)提高豐田汽車(chē)質(zhì)量、使豐田能夠一直走世界汽車(chē)業(yè)界前列起著至關(guān)重要的作用。這一制度的最初形式是1938年11月制定的就業(yè)原則中所規(guī)定的，對(duì)于員工積極創(chuàng)造發(fā)明的獎(jiǎng)勵(lì)制度。豐田喜一郎一直非常熱心地關(guān)注這一制度，并且隨著技術(shù)的進(jìn)步、公司的發(fā)展，這一制度也在不斷地普及完善，直至今日還在向前發(fā)展。豐田喜一郎十分尊重生產(chǎn)第一線(xiàn)員工的意見(jiàn)，經(jīng)常會(huì)征集他們的建議進(jìn)行工作改善。

50年前豐田家族開(kāi)始認(rèn)真研究汽車(chē)時(shí)，在美國(guó)已經(jīng)是每4人就有一部汽車(chē)了。豐田汽車(chē)創(chuàng)始人豐田英二的堂兄豐田喜一郎當(dāng)時(shí)構(gòu)想，將汽車(chē)普及到每10人一部的話(huà)，日本1億人口就有1000萬(wàn)輛汽車(chē)。如果每年淘汰一成的話(huà)，就需要100萬(wàn)輛新汽車(chē)。豐田喜一郎深信這個(gè)時(shí)代必將來(lái)臨，抱著這個(gè)信念，他開(kāi)始跨入汽車(chē)制造業(yè)。沒(méi)想到50年后的今天，日本汽車(chē)普及程度竟然超過(guò)當(dāng)年的美國(guó)，達(dá)到了3人一部。自1980年以來(lái)，日本每年生產(chǎn)汽車(chē)超1000萬(wàn)輛，成為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，凌駕于美國(guó)之上。而豐田汽車(chē)則在日本汽車(chē)工業(yè)中獨(dú)占鰲頭，累計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)近5000萬(wàn)輛。

在豐田的歷史中或多或少有些“時(shí)事造英雄”的意味，其實(shí)這并不重要，重要的是那些在平凡中誕生的不凡。

熟話(huà)說(shuō)，一方水土養(yǎng)育一方人。豐田喜一郎的出生地靜岡縣，正是因?yàn)閮?yōu)越的地理位置、宜人的氣候和自然環(huán)境、深厚的文化底蘊(yùn)，物產(chǎn)豐富這些優(yōu)秀的地域文化特質(zhì)，造就了這一方人的寬大胸懷、高瞻遠(yuǎn)矚的眼光，具有遠(yuǎn)大理想，塑造出了一種“不怕失敗、勇于挑戰(zhàn)”、“敢為人先”的精神以及具有這種精神的一批成功創(chuàng)業(yè)者。繼承這些創(chuàng)業(yè)者們的精神，靜岡現(xiàn)在已建立起了世界頂尖的商業(yè)巨廈。“敢為人先”的精神，現(xiàn)在也仍然在靜岡生生不息，不斷孕育出高速成長(zhǎng)企業(yè)。

這樣一種充滿(mǎn)著成功故事、讓人自豪的出生和成長(zhǎng)的區(qū)域環(huán)境，無(wú)疑影響到了豐田喜一郎的商業(yè)夢(mèng)想：“我們不是在毫無(wú)目的地制造汽車(chē)。我們是要用日本人的頭腦和手藝振興汽車(chē)工業(yè)?！边@就是豐田喜一郎創(chuàng)立豐田時(shí)的志向和遠(yuǎn)見(jiàn)，不斷的堅(jiān)持這種遠(yuǎn)見(jiàn)和志向，才創(chuàng)造了“豐田生產(chǎn)方式”，并使豐田從一個(gè)小企業(yè)成長(zhǎng)為世界級(jí)企業(yè)。

“有其父，必有其子?！边@句話(huà)放到佐吉父子倆身上再恰如其分不過(guò)了。豐田伊吉雖然是個(gè)木匠，沒(méi)有給后人留下豐厚的物質(zhì)財(cái)富，但是給這個(gè)家庭留下了創(chuàng)造巨大財(cái)富的精神法寶。豐田佐吉憑著堅(jiān)強(qiáng)、自信、感恩、報(bào)效國(guó)家、不斷創(chuàng)新的精神開(kāi)創(chuàng)了日本紡織業(yè)的輝煌成就。佐吉的身體力行、言傳身教，使喜一郎無(wú)疑很好的繼承了上述家族法寶，繼續(xù)開(kāi)創(chuàng)著豐田汽車(chē)的更大成就。

成功的人總有其成功的家庭基因，而這個(gè)家庭基因要靠父輩的言行來(lái)傳遞。父輩的行為表現(xiàn)會(huì)直接注入下一代人的心靈，構(gòu)成決定其成功指數(shù)的基因。通過(guò)上述分析可知，從豐田伊吉開(kāi)始，經(jīng)豐田佐吉，到豐田喜一郎，成功的豐田家族基因代代相傳，歷經(jīng)播種、成長(zhǎng)、收獲，從根源上造就了豐田汽車(chē)的成功。

●1894年11月6日生于靜岡縣敷知郡吉津村。

●1917年進(jìn)入東京帝國(guó)大學(xué)工學(xué)部。

●1920年畢業(yè)，旋即入豐田紡織公司從事紡織機(jī)的研究開(kāi)發(fā)。

●1921年7月至1922年5月赴歐美考察。

●1922年與田二十子女士結(jié)婚。

●1926年設(shè)立豐田自動(dòng)織機(jī)制作所，就任常務(wù)董事。

●1929年9月至1930年3月去歐美出差。

●1931年試制成功4馬力小型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

●1933年9月在豐田自動(dòng)織機(jī)制作所內(nèi)設(shè)立汽車(chē)部。

●1934年決定購(gòu)置舉母工廠用地，同年造出第一臺(tái)A型發(fā)動(dòng)機(jī)

?●1935年造出 G1型卡車(chē)。???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

●1936年在東京芝浦設(shè)立汽車(chē)研究所。

●1937年豐田汽車(chē)工業(yè)公司成立，就任副總經(jīng)理。

●1938年舉母工廠竣工。

●1940年研制成AE型轎車(chē)，同年豐田制鋼公司成立，就任副總經(jīng)理