請(qǐng)問汽車轉(zhuǎn)向機(jī)壞有什么后果,有沒有好心的車友幫幫忙？怎么理解？各位車友知道汽車轉(zhuǎn)向機(jī)壞有什么后果,有沒有好心的車友幫幫忙？的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問者: 龍良 | 2020-01-30 2148
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汽車轉(zhuǎn)向機(jī)壞了會(huì)出現(xiàn)的情況有如下三種：
1、在原地打方向盤就會(huì)有異響，不管原地還是時(shí)速不超過20千米的時(shí)候都有異響 ；
2、轉(zhuǎn)彎方向盤非常松或者是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤很重非常吃力。
3、典型的助力泵故障而導(dǎo)致方向轉(zhuǎn)動(dòng)困難，行駛中轉(zhuǎn)動(dòng)方向會(huì)出現(xiàn)異常沉重現(xiàn)象。
目前汽車上配置的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分為機(jī)械式轉(zhuǎn)向器、機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
目前新出的車型大都是配置了電子液壓或電動(dòng)助力系統(tǒng)，而機(jī)械式的轉(zhuǎn)向器已經(jīng)逐漸被淘汰。
機(jī)械式轉(zhuǎn)向機(jī)需要注意的保養(yǎng)注意事項(xiàng)：
1、在坑洼不平路面行駛時(shí)，減速慢行，減小轉(zhuǎn)向機(jī)承受的載荷。
2、經(jīng)常檢查方向機(jī)兩側(cè)的防護(hù)套及方向機(jī)上部與萬(wàn)向十字軸連接的防護(hù)套狀態(tài)。護(hù)套的破損是導(dǎo)致方向機(jī)早期磨損和損壞的最主要因素。
護(hù)套損壞后，水和灰塵沙土就通過破損處進(jìn)入轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部，破壞齒輪齒條的潤(rùn)滑脂油膜，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)銹蝕，異常磨損等現(xiàn)象。
3、因使用中潤(rùn)滑脂會(huì)逐漸變臟、變質(zhì)，使?jié)櫥?a href="/topic_54206.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="能力">能力下降；同時(shí)磨損下的物質(zhì)會(huì)逐漸增多，磨粒磨損現(xiàn)象會(huì)越來(lái)越重，使方向機(jī)磨損加劇。
4、方向機(jī)的使用條件惡劣，承受的載荷大，必須使用專用的潤(rùn)滑脂。
5、方向機(jī)在使用中間隙會(huì)逐漸增大，如果方向盤的間隙過大，必須對(duì)方向機(jī)進(jìn)行檢查，如齒輪齒條異常磨損嚴(yán)重，必須更換方向機(jī)總成。
6、不要隨意在設(shè)備簡(jiǎn)陋、技術(shù)水平低下的路邊店進(jìn)行方向機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)。方向機(jī)如調(diào)整不當(dāng)，會(huì)造成卡死現(xiàn)象，危及行車和人身安全。
擴(kuò)展資料：
汽車轉(zhuǎn)向器又名轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī)，它是汽車轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力和改變力的傳遞方向。
汽車轉(zhuǎn)向機(jī)壞后果：
1、方向跑偏
方向跑偏表現(xiàn)為：在行駛中，感到汽車自動(dòng)偏向一邊，必須把方向盤用勁把住，才能保持正直的行駛方向。其原因是：左右輪胎氣壓不等；個(gè)別制動(dòng)蹄片刮摩制動(dòng)轂，或一邊車輪輪殼軸承過緊；個(gè)別鋼板彈簧折斷，兩邊鋼板彈力不均；前軸或車架彎曲；前輪定位失準(zhǔn)或兩邊軸距不等；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙左右不一，或橫拉桿兩邊球頭松緊調(diào)整不一；貨車貨物裝載不均。
2、方向擺頭
方向擺頭表現(xiàn)為：汽車在行駛中，感到兩前輪左右搖擺，方向盤難以掌握。其原因是：橫直拉桿球頭調(diào)整過松（彈簧折斷或調(diào)整間隙過大）；轉(zhuǎn)向盤自由行程過大；轉(zhuǎn)向器滾輪與蝸桿嚙合間隙過大；蝸桿上下軸承間隙過大；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的間隙過大；前輪輪殼軸承裝配過松，或前輪輪輞失圓擺差過大；前輪定位失準(zhǔn)。
3、轉(zhuǎn)向沉重
轉(zhuǎn)向沉重表現(xiàn)為：讓行駛的汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，感到沉重吃力。其原因是：蝸桿的上下軸調(diào)整得過緊或軸承損壞；蝸輪和蝸桿嚙合過緊，轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向搖臂軸與襯套無(wú)間隙；轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟，互相刮碰；方向盤碰、磨管柱；轉(zhuǎn)向節(jié)上的推力軸承缺油或損壞；轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套裝配過緊或缺潤(rùn)滑油；轉(zhuǎn)向節(jié)拉桿（直拉桿）螺塞旋得太緊，或拉桿接頭缺油；橫拉桿球頭調(diào)整過緊，或拉頭缺油；輪胎氣壓不足；前軸或車架彎曲，前輪定位失準(zhǔn)。
4、轉(zhuǎn)彎不足
轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足表現(xiàn)為：在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)量不夠。其原因是：轉(zhuǎn)向搖臂裝在搖臂軸上的位置不當(dāng)；轉(zhuǎn)向角限位螺栓調(diào)整過長(zhǎng)；前軸前后竄動(dòng)；循環(huán)球或轉(zhuǎn)向器扇形齒與蝸桿盒裝配位置不妥。
參考資料： 百度百科-汽車轉(zhuǎn)向器
回答者: 宇文雨 | 2020-01-30
輪胎類型: 轎車運(yùn)動(dòng)型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 82(475kg)
速度等級(jí): V(240km/h)
輪胎類型: SUV公路型HT
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 98(750kg)
速度等級(jí): S(180km/h)
輪胎類型: 轎車舒適型
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 112(1120kg)
速度等級(jí): T(190km/h)
輪胎類型: SUV越野型MT
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 105(925kg)
速度等級(jí): S(180km/h)
輪胎類型: 轎車舒適型
花紋: 非對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 84(500kg)
速度等級(jí): H(210km/h)
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 其他
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8寸
官方價(jià): 2500元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 3080元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 3080元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 4580元
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 旅行者
類型: 普通電子狗
外觀: 非車模類型
官方價(jià): 1680元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 498元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 498元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 非車模類型
官方價(jià): 1280元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 1280元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 后視鏡行車記錄儀
屏幕尺寸: 4.3寸
官方價(jià): 498元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
類型: 后視鏡行車記錄儀
屏幕尺寸: 3.0寸
官方價(jià): 1088元
拍攝角度: 140度
攝像頭像素: 其他
分辨率: 1080P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.0寸
官方價(jià): 699元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 130萬(wàn)
分辨率: 720P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 2.7寸
官方價(jià): 399元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 500萬(wàn)
分辨率: 1080P
類型: 單行車記錄儀
屏幕尺寸: 其他
官方價(jià): 739元
拍攝角度: 其他
攝像頭像素: 200萬(wàn)
分辨率: 1080P
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