請(qǐng)問(wèn)怎么判斷汽車(chē)同步器壞了，懂的來(lái)，詳細(xì),有沒(méi)有好心的車(chē)友幫幫忙？怎么理解？各位車(chē)友知道怎么判斷汽車(chē)同步器壞了，懂的來(lái)，詳細(xì),有沒(méi)有好心的車(chē)友幫幫忙？的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問(wèn)者: 褚美 | 2020-01-07 2840
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高速檔換到低速檔的時(shí)候車(chē)速稍微快點(diǎn)，變速箱會(huì)響，正常情況下車(chē)停著的時(shí)候高低速轉(zhuǎn)換不會(huì)響的。
①同步器制造質(zhì)量不高。如鎖銷(xiāo)強(qiáng)度不足，鉚接不牢固，容易造成同步器架歪斜，這樣難以保證錐盤(pán)和錐環(huán)之間的間隙，往往在空檔位置時(shí)，錐盤(pán)與錐環(huán)仍接觸而燒損。
②潤(rùn)滑油質(zhì)量差。潤(rùn)滑油中結(jié)膠，污物填滿(mǎn)同步器摩擦錐環(huán)錐面的齒紋溝槽內(nèi)，造成摩擦系數(shù)下降，同步器失控，所以要定期更換潤(rùn)滑油。
③中間軸四檔齒輪與中間軸過(guò)盈不夠，產(chǎn)生軸向位移，將中間軸四檔齒輪卡環(huán)擠掉，當(dāng)四檔齒輪定位失準(zhǔn)后，壓迫四、五檔同步器碰擦產(chǎn)生高溫后燒毀。
④變速撥叉位置不當(dāng)，導(dǎo)致錐盤(pán)與錐環(huán)處于高速摩擦狀態(tài)而燒毀。
同步器有常壓式，慣性式和自行增力式等種類(lèi)。這里僅介紹目前廣泛采用的慣性式同步器。
慣性式同步器是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步的，在其上面設(shè)有專(zhuān)設(shè)機(jī)構(gòu)保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達(dá)到同步之前不可能接觸，從而避免了齒間沖擊。 慣性同步器按結(jié)構(gòu)又分為鎖環(huán)式和鎖銷(xiāo)式兩種。
其工作原理可以北京BJ212型汽車(chē)三檔變速器中的二、三檔同步器為例說(shuō)明?；ㄦI轂7與第二軸用花鍵連接，并用墊片和卡環(huán)作軸向定位。在花鍵轂兩端與齒輪1和4之間，各有一個(gè)青銅制成的鎖環(huán)（也稱(chēng)同步環(huán)）9和5。
鎖環(huán)上有短花鍵齒圈，花鍵齒的斷面輪廓尺寸與齒輪 1，4及花鍵轂 7上的外花鍵齒均相同。在兩個(gè)鎖環(huán)上，花鍵齒對(duì)著接合套8的一端都有倒角（稱(chēng)鎖止角），且與接合套齒端的倒角相同。
參考資料： 百度百科同步器
回答者: 晏堂 | 2020-01-07
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輪胎類(lèi)型: SUV公路型HT
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