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支付寶ETC過收費(fèi)站要開藍(lán)牙嗎,有沒有好心的車友幫幫忙?

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提問者: 從心 | 2019-12-23 2146

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不用的。

etc系統(tǒng)是采用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費(fèi)站之間的無線數(shù)據(jù)通訊,進(jìn)行車輛自動感應(yīng)識別和相關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換。采用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理,實現(xiàn)不停車、不設(shè)收費(fèi)窗口也能實現(xiàn)全自動電子收費(fèi)系統(tǒng)。

ETC系統(tǒng)通過安裝于車輛上的車載裝置和安裝在收費(fèi)站車道上的天線之間進(jìn)行無線通信和信息交換。主要由車輛自動識別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等組成。其中,車輛自動識別系統(tǒng)有車載單又稱應(yīng)答器或電子標(biāo)簽、路邊單元(Road side unit,RSU)、環(huán)路感應(yīng)器等組成。

OBU中存有車輛的識別信息,一般安裝于車輛前面的擋風(fēng)玻璃上,RSU安裝于收費(fèi)站旁邊,環(huán)路感應(yīng)器安裝于車道地面下。中心管理系統(tǒng)有大型的數(shù)據(jù)庫,存儲大量注冊車輛和用戶的信息。當(dāng)車輛通過收費(fèi)站口時,環(huán)路感應(yīng)器感知車輛,RSU發(fā)出詢問信號,OBU做出響應(yīng)。

并進(jìn)行雙向通信和數(shù)據(jù)交換;中心管理系統(tǒng)獲取車輛識別信息,如汽車ID號、車型等信息和數(shù)據(jù)庫中相應(yīng)信息進(jìn)行比較判斷,根據(jù)不同情況來控制管理系統(tǒng)產(chǎn)生不同的動作,如計算機(jī)收費(fèi)管理系統(tǒng)從該車的預(yù)付款項賬戶中扣除此次應(yīng)交的過路費(fèi),或送出指令給其它輔助設(shè)施工作。

擴(kuò)展資料:

不停車收費(fèi)技術(shù)特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。在傳統(tǒng)采用車道隔離措施下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為單車道不停車收費(fèi)系統(tǒng),在無車道隔離情況下的自由交通流下的不停車收費(fèi)系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費(fèi)系統(tǒng)。

實施不停車收費(fèi),可以允許車輛高速通過(幾十公里以至 100 多公里),故可大大提高公路的通行能力;公路收費(fèi)走向電子化,可降低收費(fèi)管理的成本,有利于提高車輛的營運(yùn)效益;同時也可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。

由于通行能力得到大幅度的提高,所以,可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模,節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。另外,不停車收費(fèi)系統(tǒng)對于城市來說,就不僅僅是一項先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù),它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。

對于交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點,有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。

參考資料來源: 百度百科-ETC (電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))

回答者: 徐離程 | 2019-12-23

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