關(guān)于汽車(chē)方向抖動(dòng)跑偏一般是什么原因造成的哪里出問(wèn)題怎么解決這個(gè)問(wèn)題如何解決？大家對(duì)汽車(chē)方向抖動(dòng)跑偏一般是什么原因造成的哪里出問(wèn)題怎么解決有什么好的建議嗎？
提問(wèn)者: 金容妹 | 2022-07-05 2458
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汽車(chē)方向跑偏原因：
跑偏的基本現(xiàn)象是車(chē)子行駛中，不容易保持直線前進(jìn)，總是要自動(dòng)地偏向某個(gè)方向。跑偏的原因很多，有車(chē)子的問(wèn)題、路況的問(wèn)題，也有純粹心理因素。下面，就這些原因作一簡(jiǎn)單分析，不對(duì)之處，請(qǐng)大家拍磚。
首先，應(yīng)分析是否是心理因素，主觀地把不是跑偏認(rèn)為是跑偏。理想情況下，在平直的道路上，對(duì)正方向，然后雙手松開(kāi)，車(chē)子應(yīng)該是直線前進(jìn)的。有些朋友就是以此為依據(jù)，判斷車(chē)子是否跑偏。但實(shí)際情況不可能等于理想情況，比如路面有輕微的傾斜，那么車(chē)子就會(huì)慢慢偏向低的一邊；路面上有一粒小石子，車(chē)輪壓過(guò)小石子后，會(huì)在自由曠量范圍內(nèi)有一個(gè)輕微的偏轉(zhuǎn)，方向自然也會(huì)有所變化。由于這些因素的存在，使得即使毫無(wú)問(wèn)題的車(chē)子，在保持直線一段距離以后，也會(huì)慢慢跑偏，因此不能完全以此來(lái)判斷。直接點(diǎn)的辦法還是以日常行車(chē)的感覺(jué)為準(zhǔn)，如果一直需要用力來(lái)保持方向，那就是跑偏了，如果沒(méi)什么感覺(jué)，那就基本上不會(huì)有問(wèn)題。不管車(chē)子有多高檔，正常范圍內(nèi)的輕微跑偏多少都有一點(diǎn)
如果有跑偏的感覺(jué)，那么先判斷一下是否道路的問(wèn)題。前面也說(shuō)到了，如果路面有傾斜，那么車(chē)子就會(huì)偏向低的一邊。一般的道路，出于排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車(chē)子在右邊行駛，自然會(huì)有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤(pán)來(lái)保持方向了。所以，應(yīng)該回憶一下是在所有路上都有跑偏的感覺(jué)還是在某一段路上特別明顯，再分析一下是否路面傾斜的原因。
如果以上兩點(diǎn)都沒(méi)有問(wèn)題，那就得找找車(chē)子的問(wèn)題了。對(duì)于車(chē)子，可以自行判斷的是兩邊高低是否一致、兩邊阻力是否一致，車(chē)子是向低的一邊、阻力大的一邊跑偏的。看左右高低很簡(jiǎn)單，到車(chē)前、車(chē)后一定距離，蹲下去瞧瞧兩邊離地的距離是否差不多。如果有高低，大概有三種情況：
1、裝載物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者較重的物品，而且集中在某一邊，如果是這樣，移到中間即可。
2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當(dāng)然是都加到標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，另外看看是否兩邊車(chē)輪磨損不一致，使得車(chē)輪直徑和牽引力不同。
3、彈簧和減震器受損，重點(diǎn)檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過(guò)度壓縮以及減震器漏油等情況，如果確實(shí)有問(wèn)題當(dāng)然是該修的修該換的換。換彈簧務(wù)必左右兩邊一起換，不要太節(jié)約，否則又會(huì)變成新的不平衡。引起兩邊阻力不等的原因主要是某個(gè)輪子的剎車(chē)被卡住或者輪轂軸承損壞，一般需要上架檢查，當(dāng)然，如果不怕手被燙起泡的話，也可以去摸摸相關(guān)部位，試試溫度是否偏高。
引起跑偏的其他原因還有很多，比如車(chē)輪定位失準(zhǔn)、兩側(cè)軸距不等甚至車(chē)軸、車(chē)架變形等，但這些原因不是眼睛瞄瞄就能看出來(lái)的。一般來(lái)說(shuō)，排除了心理因素和道路因素，也不是裝載和輪胎氣壓的問(wèn)題，那就該去修理廠了。仔細(xì)地檢查一下各種原因，做一下四輪定位、動(dòng)平衡，必要時(shí)換一些受損的部件，問(wèn)題應(yīng)該就能解決了。
1. 輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏;
2. 胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏;
3. 懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問(wèn)題會(huì)跑偏;
4. 懸掛受傷、變形、移位等等……都會(huì)發(fā)生跑偏，
引發(fā)跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理。
5.轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響到汽車(chē)的直線行駛。
6.制動(dòng)器原因引起。 盤(pán)式制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)液推動(dòng)活塞外移，活塞推動(dòng)制動(dòng)塊和剎車(chē)盤(pán)作用起到制動(dòng)目的?；钊谕庖茣r(shí)需要克服一定的阻力(即啟動(dòng)壓力)，如果阻力大小不一樣，從而會(huì)影響制動(dòng)塊作用在剎車(chē)盤(pán)的時(shí)間和力的大小，造成制動(dòng)跑偏。
鼓式制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí)首先要克服制動(dòng)蹄回位彈簧的拉力（即門(mén)檻壓力），然后使制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓發(fā)生摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩。如果鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)回位彈簧的力要求不是很高的話或回位簧卡死，那么制動(dòng)時(shí)克服制動(dòng)蹄回位彈簧的力就不一樣，左右制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力大小和速度不一，從而產(chǎn)生制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。
左右制動(dòng)器與蹄片間隙大小不等也會(huì)造成制動(dòng)跑偏現(xiàn)象。
7.正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國(guó)，一般道路上車(chē)會(huì)向右跑偏。
總之，跑偏的原因很多，但四輪定位就像頭疼都按感冒治是一樣的道理，所有的跑偏現(xiàn)象也絕不是僅靠做個(gè)四輪定位或動(dòng)個(gè)平衡就能解決的，還要經(jīng)常調(diào)換一下輪胎位置預(yù)防。
汽車(chē)跑偏處理辦法：
如果在長(zhǎng)途中遇到跑偏這種情況千萬(wàn)不要驚慌，更不要猛踩剎車(chē)。此時(shí)應(yīng)該雙手緊握方向盤(pán)，盡可能控制車(chē)輛，并輕踩或點(diǎn)踩剎車(chē)，切記不要踩死剎車(chē)。如果是后輪出現(xiàn)跑偏，最好使用點(diǎn)剎，這樣可以把汽車(chē)的重心前移，輪胎也不至于抱死。如果是前輪出現(xiàn)跑偏，那么車(chē)主盡量將車(chē)靠邊行駛，控制車(chē)速。停靠在路邊后，一定要開(kāi)雙閃或者擺放警示架。
1,大車(chē)跑偏處理方法
1、測(cè)量前束
2、校正傾角
3、檢測(cè)立軸
4、輪胎換位
2,小車(chē)跑偏處理方法
如果底盤(pán)沒(méi)有受到傷害，一般做一個(gè)四輪動(dòng)平衡就可以解決。
開(kāi)小車(chē)的司機(jī)可以每幾個(gè)月到4S店或者維修廠“倒（dǎo）胎”
汽車(chē)行駛的前提是多數(shù)情況下為直線行駛(此時(shí)要注意路面問(wèn)題，首先要保證路面水平，在鄉(xiāng)間路和城市的一般路面不是水平的，這會(huì)影響汽車(chē)的行駛路線)，如果跑偏就有出現(xiàn)彎向行駛的現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差也應(yīng)控制在四五米以?xún)?nèi)才算正常。超出這個(gè)指標(biāo)的，就意味著汽車(chē)出跑偏現(xiàn)象。應(yīng)立即到專(zhuān)業(yè)維修站做全面檢測(cè)，以免跑偏引發(fā)多種危險(xiǎn)情況發(fā)生，其后果絕對(duì)不容忽視。
回答者: 傅冰萍 | 2019-11-07
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