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起亞k3空調(diào)不制冷通病時(shí)好時(shí)壞12檔不冷34檔才正常是為什么什么原因造成的

關(guān)于起亞k3空調(diào)不制冷通病時(shí)好時(shí)壞12檔不冷34檔才正常是為什么什么原因造成的這個(gè)問題如何解決?大家對(duì)起亞k3空調(diào)不制冷通病時(shí)好時(shí)壞12檔不冷34檔才正常是為什么什么原因造成的有什么好的建議嗎?

提問者: 甄梅 | 2022-08-13 729

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 起亞K3空調(diào)不制冷可能如下:

  1、空調(diào)系統(tǒng)中有空氣空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進(jìn)入,將會(huì)造成制冷管壓力過高,制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差,或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

  2、制冷劑過多造成制冷不足制冷劑過多,一般都是在維修時(shí)過量加注制冷劑而造成的,因?yàn)樵诳照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而會(huì)影響其散熱量,即散熱量多制冷量就大;反之,散熱量少則制冷量就小。同理,若在維修時(shí)過多地加入冷卻機(jī)油,也會(huì)制冷系統(tǒng)的散熱量下降。

  汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障,對(duì)其基本的檢修方法:

  1、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常:

  (1)傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛,若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑,加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。

 ?。?)壓縮機(jī)內(nèi)部是否有噪聲。噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的,內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。

 ?。?)壓縮機(jī)離合器是否打滑。

  2、遙控器不良或空調(diào)接收器不良。(表現(xiàn)為開機(jī)空調(diào)無反映,或時(shí)靈時(shí)不靈)。

  3、冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋。如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋,冷凝器的效率就會(huì)大大降低。

  4、冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低。

  5、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低。使風(fēng)機(jī)在“低、中、高”三速度下運(yùn)轉(zhuǎn),若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良,則應(yīng)進(jìn)行維修或更換。

  6、使用儀表檢測制冷系統(tǒng)的壓力判斷制冷系統(tǒng)的故障。

 ?。?)高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標(biāo)準(zhǔn)值低,通過觀察孔可見氣泡。原因:制冷循環(huán)漏氣;制冷劑沒有定期補(bǔ)足。處理:用測漏儀測漏,并進(jìn)行修理,補(bǔ)足制冷劑。

  (2)低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓,高壓側(cè)指示比正常值低,儲(chǔ)液罐/干燥器前后管路有溫差,嚴(yán)重時(shí),儲(chǔ)液罐/干燥器后管路有霜。原因:膨脹閥或低壓管路阻塞,儲(chǔ)液罐/干燥器或高壓管路阻塞;膨脹閥壓力泡漏氣,針閥完全關(guān)閉。處理:清除或更換相關(guān)部件和儲(chǔ)液罐/干燥器,若壓力泡漏氣,更換膨脹閥。

 ?。?)高、低壓兩側(cè),壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高,冷凝器排出側(cè)不熱。原因:制冷劑填充過量。處理:排出多余制冷劑,使壓力達(dá)標(biāo)。

  (4)在高、低壓兩側(cè),壓力表均指示比正常值高,但停機(jī)后,高壓側(cè)壓力急驟。原因:制冷循環(huán)中混入空氣(抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入)。處理:重新抽空加注,如仍有上述癥狀,更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油。


回答者: 韋賢 | 2022-08-13

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