遇到柴油機(jī) 缸體或缸蓋裂紋 氣缸體裂紋的原因有哪些,會帶來哪些危害這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 葉竹 | 2022-05-05 1762
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氣缸蓋、氣缸體產(chǎn)生裂紋會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)漏氣、漏水和漏油。氣缸蓋、氣缸體發(fā)生裂紋現(xiàn)象多是同于使用維護(hù)不當(dāng)造成的，如長時高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，熱應(yīng)力過大；發(fā)動機(jī)在高溫狀態(tài)突然加入冷水等。缸體、缸蓋裂紋大多發(fā)生在氣門座附近或水套薄壁處。
檢查氣缸體、氣缸蓋的裂紋時，應(yīng)首先將氣缸體、氣缸蓋各表面清洗干凈，并清除缸體缸蓋內(nèi)的積炭，然后檢查缸體、缸蓋表面是否有裂紋現(xiàn)象。檢查裂紋可用目視法、水壓法和染色法三種。
目視法即將清洗后的缸體、缸蓋用眼睛仔細(xì)檢查，可看出裂紋比較明顯的部位，以便有針對性的修復(fù)。
水壓法則是將氣缸蓋、氣缸墊裝于氣缸體上，將蓋板裝于氣缸體前壁進(jìn)水口處，并用水管與水壓機(jī)連通，封閉其他各水道口，將水以300-1000kpa的壓力壓入水套，并保持5min，檢查表面有無滲漏現(xiàn)象，如有滲漏則該處有裂紋。
染色法是將染色滲透劑噴于被檢查的部位，片刻之后將其擦干，如果滲透劑滲入內(nèi)部則說明該處有裂紋存在。
氣缸體、氣缸蓋裂紋一般采用環(huán)氧樹脂膠粘接修修復(fù)，這種方法大多適用于水套部分裂紋的修理。對于燃燒室，氣門座附近等工作溫度很高的部位發(fā)生裂紋或裂紋處受力較大的地方，應(yīng)采用焊修法修復(fù)。對于受力不大部位的裂紋，且裂紋長度汪于50mm時，也可采用螺釘進(jìn)行填補(bǔ)。如果缸體或缸蓋裂紋有很多處，或裂紋比較嚴(yán)重(如裂紋長度大于50mm)時，則應(yīng)更換缸體或缸蓋。
修復(fù)后的氣缸體和氣缸蓋必須再次進(jìn)行水壓試驗(yàn)，檢查并確保無滲漏后才能使用。
回答者: 仲孫嵐敬 | 2022-05-05
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