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高速公路避險(xiǎn)車道一般設(shè)置在長(zhǎng)下坡路段的原因關(guān)于避險(xiǎn)車道以下錯(cuò)誤說(shuō)法是什么為什么要設(shè)置在長(zhǎng)下坡路段

請(qǐng)問(wèn)高速公路避險(xiǎn)車道一般設(shè)置在長(zhǎng)下坡路段的原因關(guān)于避險(xiǎn)車道以下錯(cuò)誤說(shuō)法是什么為什么要設(shè)置在長(zhǎng)下坡路段怎么理解?各位車友知道高速公路避險(xiǎn)車道一般設(shè)置在長(zhǎng)下坡路段的原因關(guān)于避險(xiǎn)車道以下錯(cuò)誤說(shuō)法是什么為什么要設(shè)置在長(zhǎng)下坡路段的相關(guān)知識(shí)嗎?

提問(wèn)者: 丁寶 | 2022-08-19 7210

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避險(xiǎn)車道是在長(zhǎng)陡下坡路段行車道外側(cè)增設(shè)的可以讓失控車輛減速的專用車道。避險(xiǎn)車道長(zhǎng)約50-100米,在避險(xiǎn)車道上鋪著一層可以增大輪胎與地面摩擦力的碎石,在避險(xiǎn)車道的盡頭還有可減震的輪胎,可以讓車輛在失控的情況下及時(shí)的停車,一條完整的避險(xiǎn)車道主要是由引道、制動(dòng)車道、服務(wù)車道及輔助設(shè)施組成,有了避險(xiǎn)車道可以在車輛失控的情況下有一個(gè)比較好的安全保障,能夠在相對(duì)安全的前提下把車停下來(lái)。失控的車輛駛?cè)氡茈U(xiǎn)車道可以從主線中分流,避免失控車輛對(duì)其它車輛的干擾,還可以讓失控車輛平穩(wěn)停車。

高速不小心開(kāi)到避險(xiǎn)車道不扣分的,也不算違章,高速公路上的避險(xiǎn)車道就是為車輛避險(xiǎn)設(shè)置的,任何車輛有特殊情況都可以駛?cè)胪7牛退丬囕v誤入了也不算違章不扣分的。但是占用避險(xiǎn)車道會(huì)受到處罰。法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第九十條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的,處警告或者二十元以

有關(guān)避險(xiǎn)車道說(shuō)法不正確的有大貨車沖進(jìn)避險(xiǎn)車道時(shí),動(dòng)能全都轉(zhuǎn)換為重力勢(shì)能,應(yīng)當(dāng)還有其中一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)換為內(nèi)能。避險(xiǎn)車道指的是在長(zhǎng)陡下坡路段行車道外邊加設(shè)的供速度脫控(剎車故障)車子駛出正線安全降速的專用車道。

避險(xiǎn)車道主要是有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型4種。比如,京昆高速公路在四川的雅西高速段是國(guó)內(nèi)比較奇險(xiǎn)的高速公路,而拖烏山至石棉這一段五十一公里長(zhǎng)的路,又稱得上“魔鬼中的魔鬼路段”,基本上都是長(zhǎng)下坡,在亞洲的高速公路中也屬少見(jiàn),而且這兒海拔高,傍山臨壁,急彎多,對(duì)大貨車而言危險(xiǎn)系數(shù)非常大。因而,這一段路上設(shè)定了高達(dá)6個(gè)避險(xiǎn)車道,每過(guò)十公里上下就有個(gè),基本上都是在急彎和大坡周邊,而且每過(guò)四五公里就有個(gè)顯眼的指示牌,事先通知前面避險(xiǎn)車道的距離。避險(xiǎn)車道大多數(shù)一百多米長(zhǎng),呈五十度,地面鋪有很多小鵝卵石,使車輪深陷,擴(kuò)大摩擦,緩減車速。據(jù)大概估計(jì),每一年大概有三十輛大貨車,在剎車故障時(shí)沖進(jìn)避險(xiǎn)車道,才規(guī)避了車毀人亡的不幸。

回答者: 袁順瓊 | 2022-04-02

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