遇到雪鐵龍C4世嘉怎么樣？雪鐵龍C4世嘉與老308區(qū)別是什么？這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 濮陽興 | 2022-04-01 758
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雪鐵龍c4的特色
1、C4世嘉搭載1.2THP發(fā)動機‘4缸’變‘3缸’的技術運用為1.2THP手動檔每百公里油耗低至5.0L的出色表現(xiàn)貢獻不少。對比同級別科魯茲油耗更省14%！另外，由于采用輕質小慣量渦輪、可變氣門、缸內(nèi)直噴等先進技術，區(qū)別于傳統(tǒng)小排量‘起步較肉’。C4世嘉擁有更早的渦輪啟動、更寬泛的扭矩區(qū)間，日常行車輕踩油門轉數(shù)突破1000轉，此時渦輪啟動進入壓增模式，動力表現(xiàn)尚可，并無肉感。伴隨著駕駛者油門深入，1750-3500轉速區(qū)間內(nèi)230Nm扭矩隨叫隨到！達到主流2.0L自然吸氣發(fā)動機動力水平。
2、C4世嘉采用穩(wěn)定桿設計，發(fā)動機抖動得到較好抑制。另外，得益于C4世嘉厚道的隔音材質及較好的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）控制水平，行駛過程中發(fā)動機噪聲極少傳到駕駛者耳邊，車內(nèi)靜謐性較好，營造出有別于同級車型的車內(nèi)氛圍！
3、愛信6AT變速箱，在與3款發(fā)動機的配合協(xié)作中，無論城市擁堵路況、還是高速巡航路段，兩者都能較好協(xié)作，換檔迅速而平順，能很好的識別駕駛者意圖進行升降檔！當然，檔位的增加最直接的改變，就是降低了日常怠速、巡航轉數(shù)，油耗表現(xiàn)更加出色。
4、經(jīng)典世嘉引以為豪的精準操控和底盤調(diào)校。也被地C4世嘉毫無保留地傳承下來了。即便是高速巡航，C4世嘉仍表現(xiàn)出扎實、緊湊的行駛質感，懸掛表現(xiàn)‘韌性十足’不顯生硬，初段軟硬適中，能有效過濾路面坑洼帶來的顛簸路感，一定程度兼顧到后排舒適性。當你想激情駕馭一把，C4世嘉懸掛表現(xiàn)，則更顯功力，高速過彎支撐性良好，能保持較好的車身姿態(tài)及循跡性！高速過減速帶，懸掛也能迅速反應，輕松化解！、越級安全配置 匯集一身！
這兩貨都是中國特供車，但是有區(qū)別。
308是基于海外版308(中國稱308s)加個屁股的拉皮車，c4世嘉是基于老世嘉(國際上c4)平臺的拉皮車。雖然都是拉皮車，但是308用的是PSA最新的EMP2平臺，但是c4世嘉還在用老平臺，所以這個差距還是挺大的。
用更直接的方式來說，c4世嘉的定位是標致已經(jīng)停產(chǎn)的307，或者說老款308，雖然它的定價區(qū)間比新308還高。
回答者: 支鵬秀 | 2022-04-01
輪胎類型: 轎車舒適型
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載重指數(shù): 91(615kg)
速度等級: H(210km/h)
輪胎類型: 轎車運動型
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速度等級: H(210km/h)
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