請(qǐng)問(wèn)梅雨天開車打滑失控怎么辦，用這招可以保命怎么理解？各位車友知道梅雨天開車打滑失控怎么辦，用這招可以保命的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問(wèn)者: 秦妍蘭 | 2020-01-21 1337
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常開車的車主老爺們都知道，愛車一道下雨天就變得調(diào)皮起來(lái)，車輪抓地能力下降易打滑、方向盤不靈、剎車也不聽使喚。在又濕又滑的路面行車，很簡(jiǎn)單呈現(xiàn)車輪打滑景象，卻暗藏著巨大的危險(xiǎn)。
泰哥今天就跟大家好好聊聊這下雨天出現(xiàn)的“打滑”現(xiàn)象
為何在濕滑的路面，車輪會(huì)打滑?
下雨后，路面與輪胎之間會(huì)產(chǎn)生一層水膜，它會(huì)降低輪胎在路面上的附著力，路面濕滑這種現(xiàn)象出現(xiàn)，假如操作不妥，會(huì)使車輛發(fā)作側(cè)滑、失控的危險(xiǎn)出現(xiàn)。
水滑現(xiàn)象生活應(yīng)用
也許老爺們還是不太能理解水滑現(xiàn)象到底是怎樣出現(xiàn)的。水上樂(lè)園的水滑梯想必車主老爺們都非常熟悉了，這就是典型的利用“水滑現(xiàn)象”
水滑作用使物體之間產(chǎn)生一層快速消耗的水膜，摩擦系數(shù)顯著降低。所以水滑梯從高處滑下來(lái)也不會(huì)損傷皮膚和衣物
遇到車輛水滑該怎么辦呢？
1、 穩(wěn)住方向，一般水滑現(xiàn)象不會(huì)出現(xiàn)很久，1-2秒后就會(huì)重新獲得抓地力。（彎道內(nèi)發(fā)生水滑可適當(dāng)反向操控）
2、 慢收油門，前面泰哥也說(shuō)過(guò)了水滑大多就是超過(guò)臨界速度導(dǎo)致的，那降速就可以有效阻止水滑現(xiàn)象繼續(xù)。（切記不能直接松油門）
3、 沿車轍行駛，有車轍的路面積水較少，水膜形成困難，減輕輪胎排水負(fù)荷。
一般定員五人的普通型小客車在新輪胎場(chǎng)合，水深為2MM時(shí)的臨界速度為120KM/H，水深為6MM時(shí)的臨界速度為100KM/H；水深為8MM時(shí)的臨界速度為90KM/H。，空載車輛比重載車輛產(chǎn)生水滑的可能性要高。汽車在雨中或在積水路段行駛，如果你感覺(jué)到轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)用力變小，應(yīng)機(jī)敏地意識(shí)到這是可能發(fā)生“水滑”的危險(xiǎn)信號(hào)，此時(shí)要把車速降到安全行駛速度以下，以確保安全。
那么如何預(yù)防水滑發(fā)生呢
1、 避免高速行駛
水滑發(fā)生和公路表面積（含）水量，輪胎排水能力，以及通過(guò)該段路面時(shí)的行車速度有關(guān)，它存在一個(gè)臨界值，車速（輪胎滾動(dòng)速度）超過(guò)這一臨界速度，輪胎排水功能無(wú)法滿足需要，就會(huì)發(fā)生水滑，而且車速（輪胎滾動(dòng)速度）越高，越容易發(fā)生水滑。
2、 避免突然變道
突然轉(zhuǎn)向，摩擦力無(wú)法糾正車身偏移使之按輪胎指向行駛時(shí)，也會(huì)發(fā)生水滑（前驅(qū)車后驅(qū)車發(fā)生水滑時(shí)表現(xiàn)不同，前驅(qū)車推頭，后驅(qū)車甩尾）。
這時(shí)候帶有esp功能的車輛電腦自動(dòng)介入修正車身姿態(tài)。
變道引起的單車事故
3、 避免緊急剎車
也是同樣也是車輪與路面相對(duì)速度摩擦力喪失，發(fā)生水滑現(xiàn)象。（一般abs自動(dòng)介入也有助于控制行車軌跡）
匝道口緊急制動(dòng)導(dǎo)致的事故
優(yōu)秀的輪胎都具有良好的破膜性能，縱向溝槽可以快速將水排出，橫向溝槽刺破水膜將水向兩側(cè)排出。
錦湖K117-2高性能輪胎在這個(gè)方面就特別好，面花紋三層塊設(shè)計(jì)保證輪胎在全生命周期中擁有穩(wěn)定的操控和抓地表現(xiàn)，構(gòu)筑在主排水溝槽內(nèi)的冷卻系統(tǒng)以及胎面上的中間冷卻器都更有針對(duì)性地幫助輪胎散熱。
錦湖K117-2輪胎的外側(cè)肋部花紋塊采用階梯式排列，保證了在干濕地面的出色抓地力和牽引力，確保及時(shí)剎車以保證安全行駛。“超低風(fēng)阻設(shè)計(jì)”，也提供不錯(cuò)的靜音性能和舒適性。
回答者: 榮榕 | 2020-01-21
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