請(qǐng)問車輛操控等于安全？老司機(jī)教你如何提高操控性怎么理解？各位車友知道車輛操控等于安全？老司機(jī)教你如何提高操控性的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問者: 李友清 | 2020-01-13 1548
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車輛的操控性對(duì)于司機(jī)來說，是直接關(guān)系到車輛的行車安全。盡管我們知道操控性的重要性，可我們真的了解操控性嗎？
什么是車輛操控性
車輛操控性是指在汽車行駛中因車輛自身問題或外界因素出現(xiàn)時(shí)，通過對(duì)于方向、剎車、油門以及車輛各種技術(shù)和條件配置等的操作所達(dá)到的結(jié)果與駕駛者所設(shè)想預(yù)判的目的要求程度的差異，這就是操控性能。
通俗來說車輛操控性決定了司機(jī)的行車安全，同時(shí)也會(huì)影響司機(jī)行車過程是否舒適，車輛操控可以被稱作“高速車輛的生命線”。
若是車輛操控性差，會(huì)有一些明顯的感覺，比如踩下油門，感覺油門很沉，反應(yīng)遲鈍，提速慢；或者像轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，會(huì)感覺轉(zhuǎn)不動(dòng)，方向盤感覺很重等等，諸如此類的反饋給司機(jī)的感覺，如不是很舒暢，便是車輛操控性差了。
但是部分情況是因人而異的，可能客觀上來說車輛操控性差，司機(jī)卻覺得不錯(cuò)。無論是踩油門還是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤都是關(guān)系到車輛操控，當(dāng)車輛操控性極差時(shí)，車輛轉(zhuǎn)彎容易側(cè)滑，司機(jī)無法很好掌控車輛，嚴(yán)重威脅了司機(jī)的駕車安全。
車輛操控性有什么來決定
車輛操控性有三個(gè)因素：動(dòng)力、懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。三個(gè)主要因素中又可以細(xì)分，車輛的許多部件都會(huì)影響車輛操控性。
1. 動(dòng)力是操控性的根本，沒有動(dòng)力車輛便無法行駛，何來操控性可談。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都會(huì)直接影響到車輛動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)提供了源源不斷的動(dòng)力，而變速箱可以很好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。
2. 懸掛系統(tǒng)的好壞決定了一輛車的操控性。比如相同的兩輛車，擁有不同的懸掛系統(tǒng)，一輛車的懸掛系統(tǒng)要優(yōu)于另一輛，那必然擁有較好懸掛系統(tǒng)的車的操控性要大于另一輛。懸掛系統(tǒng)可以緩沖路面傳給車架和車身的沖擊力，同時(shí)也可以衰減由此引起的震動(dòng)，保證了車輛的平穩(wěn)行駛，也一定程度上改善了乘坐感覺。懸掛系統(tǒng)對(duì)于車輛起著關(guān)鍵性作用，不僅僅是對(duì)于車輛的操控性，更是決定了車輛的舒適程度以及安全性。
3. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是車輛行駛的基礎(chǔ)，是車輛操控性的保障。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接影響了司機(jī)駕駛時(shí)的感受，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反應(yīng)靈敏度、準(zhǔn)確性以及力度會(huì)影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的好壞。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又分為兩大類，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，兩種不同的系統(tǒng)會(huì)運(yùn)用到不同的車型上。
如何提高車輛操控性
對(duì)車輛操控性已經(jīng)有一定認(rèn)識(shí)了，若是想提高自家車的操控性，可以對(duì)三個(gè)主要因素進(jìn)行升級(jí)，不過有些大費(fèi)周折，可以選擇進(jìn)行一些小改動(dòng)，也有著大效用。
1. 更換輪胎，使用一款操控性強(qiáng)的輪胎，例如倍耐力新p7KS,較寬的輪胎往往會(huì)比窄胎的抓地力強(qiáng)，抓地力強(qiáng)也就意味著操控性強(qiáng)，胎面與地面緊密接觸，保證了行車安全。
2. 換裝短彈簧，短彈簧比原彈簧短，也更粗壯。安裝短彈簧可以有效的降低車身重心，使得車輛行駛過程中更加平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)減少側(cè)傾，變得更加穩(wěn)定順暢，增加了車輛轉(zhuǎn)彎操控性。
3. 更換避震器的原理和換裝短彈簧有著異曲同工之妙，都是通過降低車身，降低重心，來達(dá)到增加車輛操控性的目的。
車輛操控性的重要性可顯而知，臨近過年司機(jī)需格外注意車輛的操控性，一旦行車過程感覺有異樣，需馬上進(jìn)行檢查，更換零部件，增加操控性，增加安全保障性。
回答者: 洪純 | 2020-01-13
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