請(qǐng)問(wèn)爛車(chē)先爛底，車(chē)齡五年后這個(gè)地方特別容易銹 老車(chē)到底要不要做底盤(pán)裝甲怎么理解？各位車(chē)友知道爛車(chē)先爛底，車(chē)齡五年后這個(gè)地方特別容易銹 老車(chē)到底要不要做底盤(pán)裝甲的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問(wèn)者: 師強(qiáng)玉 | 2020-01-13 2820
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1底盤(pán)護(hù)板就是發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車(chē)型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，其次是為了行駛過(guò)程中防止由于凹凸不平的路面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。
其實(shí)絕大部分車(chē)主老爺們口中的底盤(pán)護(hù)板，其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。它最主要的作用就是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和排氣歧管頭段，防止路面上的積水或雨雪進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙導(dǎo)致污損，以及輪胎卷起的砂石進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)引起皮帶風(fēng)扇等附屬件損壞。還可以防止走爛路時(shí)出現(xiàn)輕微托底。
不同等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板
發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板主要分為三大類(lèi)：硬塑料、樹(shù)脂護(hù)板、鋼制護(hù)板、合金護(hù)板。從名稱(chēng)上就可以看出，最便宜的肯定就是塑料樹(shù)脂護(hù)板了，這種護(hù)板最主要的作用就是防止污損，幾乎沒(méi)有抗沖擊性。而鋼制護(hù)板相比塑料來(lái)說(shuō)有更高的硬度，保護(hù)力度大，但重量賊大，而且鋼制護(hù)板一般沒(méi)有副廠件，要是非原車(chē)適配的話(huà)鋼制護(hù)板很容易磨傷發(fā)動(dòng)機(jī)附屬部件。最后說(shuō)說(shuō)鋁合金護(hù)板，這種護(hù)板是許多后市場(chǎng)“改裝店”最喜歡推薦的產(chǎn)品了，當(dāng)中最主要的理由就是高利潤(rùn)。首先，鋁材型號(hào)和制造工藝上就可以先陣亡一批車(chē)主老爺，其次鋁合金強(qiáng)度相比鋼材小了不少，而且鋁合金一旦變形是無(wú)法鈑金修復(fù)的，就是一個(gè)一次性產(chǎn)品。
跑爛路的首先考慮裝護(hù)板
如果一直在城市或者鋪裝道路行駛，其實(shí)加裝護(hù)板除了花錢(qián)買(mǎi)安心外，沒(méi)有任何實(shí)際左右。但老爺們?nèi)绻且晃?a href="/topic_54819.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="越野">越野愛(ài)好者或者喜歡跑野山跑泥地上沙丘的話(huà)，建議還是買(mǎi)一塊耐操的鋼制護(hù)板來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。而走爛路泥路比較多的車(chē)主老爺，泰哥則建議選購(gòu)一塊印塑料或者樹(shù)脂的護(hù)板，可以保證小力度的托底撞擊不會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)主體。
汽車(chē)底盤(pán)裝甲的學(xué)名是汽車(chē)底盤(pán)防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，粘附性橡膠涂層。
聽(tīng)到底盤(pán)裝甲這個(gè)詞，許多不懂車(chē)的老爺?shù)谝环磻?yīng)就是給車(chē)加一層很后的防撞層。其實(shí)所謂的底盤(pán)裝甲并不是老爺們想著的防護(hù)板，而是一種軟質(zhì)的金屬防撞漆面。從成分上可以分成3代：瀝青涂層溶劑、水性油漆涂層和目前最流行的橡膠樹(shù)脂涂層。
但許多老爺要說(shuō)了，新車(chē)出廠的時(shí)候不都有底盤(pán)保護(hù)的嘛！再?lài)娨淮蔚妆P(pán)裝甲不就多此一舉么？浪費(fèi)錢(qián)還額外增加車(chē)重么？其實(shí)也很簡(jiǎn)單，原廠的底盤(pán)防銹層厚度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有后噴涂的裝甲厚，同時(shí)直觀效果上也沒(méi)有后期加裝的更好。
3車(chē)企官方減配車(chē)內(nèi)防銹件
去年大規(guī)模爆發(fā)的卡羅拉內(nèi)飾結(jié)構(gòu)件蔓延式銹蝕，然而官方至今都沒(méi)有得到妥善處置。
講到底盤(pán)防銹處理，泰哥印象最深的就是最老的玻璃方燈桑塔納了。以前學(xué)駕照的時(shí)候看陪教練去保養(yǎng)，底盤(pán)上厚厚的一層防銹涂層，而且油箱也特別大足足60升。而到了現(xiàn)在，隨便吧一臺(tái)車(chē)頂起來(lái)，都已經(jīng)看不到明顯的防銹防撞涂層了，除了電泳和鍍鋅外只有一層薄如蟬翼的清漆防銹。
新車(chē)內(nèi)飾生銹
幾乎每一家車(chē)企或多或少都存在簡(jiǎn)配或者減配的問(wèn)題，但是一些奇葩的簡(jiǎn)配是你想都想不到的，比如說(shuō)：防銹處理。
上面老爺們所看到的圖就是去年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)卡羅拉新車(chē)生銹事件。
不僅僅是豐田，幾乎所有日系品牌都喜歡在老爺們那些看不見(jiàn)或者“不影響”安全的地方進(jìn)行減配，金屬件不用電泳漆不做鍍鋅處理。當(dāng)海運(yùn)時(shí)或者沿海停放時(shí)，大氣中的鹽霧72小時(shí)就會(huì)使無(wú)防銹的鋼材生銹。而在普通環(huán)境中，2個(gè)月到3年內(nèi)也會(huì)有明顯的生銹。
4底盤(pán)防銹層也有有效期
車(chē)在行駛時(shí)，路面上的砂礫與塵土?xí)粩嘧矒舻妆P(pán)防銹層防銹層逐漸被破壞掉，沒(méi)有保護(hù)的金屬暴露在空氣中失去防銹效果。
另外由于國(guó)內(nèi)大量使用未經(jīng)處理的褐煤，造成大氣中硫含量超標(biāo)形成酸雨，在三大酸雨區(qū)中，5年以上車(chē)輛底盤(pán)老化銹蝕的情況相比其他地方也更多。同樣，在東北地區(qū)，冬季路面上所使用的氯化鹽融雪劑也會(huì)腐蝕底盤(pán)防銹層，10年左右也會(huì)出現(xiàn)明顯的銹蝕情況。
所以，在小編看來(lái)底盤(pán)裝甲要么新車(chē)時(shí)候直接做掉，要么等到車(chē)輛老化后清洗底盤(pán)后做底盤(pán)防銹處理
回答者: 繆英珠 | 2020-01-13
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