遇到電瓶突然沒電，就是報(bào)廢了嗎？電池沒電別慌，多種方法檢測壽命這個(gè)問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 夏弘 | 2020-01-09 4352
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車輛啟動不了有很多可能性，但并非都是出現(xiàn)了大故障，其中電池虧電是很多車齡3年以上車輛發(fā)動不了的主因，畢竟電池的壽命就在此范圍內(nèi)。且相比缺油、缺水和電路類問題，虧電的處理方式要簡單的多，確認(rèn)真是電池壽命用盡后，只需要更換一下電池就行了。
那么當(dāng)車輛出現(xiàn)啟動不能的情況下，如何才能判斷出是電池壽命到了呢？實(shí)際上這并不難，掌握幾個(gè)小知識后，誰都能輕松識別。
測試：發(fā)動時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表、燈光異常
車輛啟動是蓄電池最重要的工作之一，也是它輸出最大電能的時(shí)刻，電池上的CCA數(shù)字代表了指定溫度下的放電能力，數(shù)值越高電能越強(qiáng)。
發(fā)動之時(shí)，所有的車上電器和發(fā)動機(jī)啟動都在消耗電池的電力，因此虧電后也會出現(xiàn)一些明顯征兆，也是最容易被大家觀察到的。
大部分情況下，車輛虧電啟動，能很明顯感受到車輛燈光比過去暗淡，儀表盤、內(nèi)飾燈都會有變化。一些車輛儀表盤在轉(zhuǎn)動鑰匙后的自檢時(shí)間中，也會出現(xiàn)明顯延長或閃爍。
此外，一邊發(fā)動一邊按喇叭，如果喇叭聲音沙啞也是虧電的重要標(biāo)志（喇叭耗電10W），這個(gè)時(shí)候，關(guān)閉所有電器開關(guān)，再試一次也許有機(jī)會發(fā)起來，但若還不行，切莫重復(fù)嘗試導(dǎo)致電池過放損壞，呼叫保險(xiǎn)搭電車或者通過車用充電寶，借外電發(fā)動車輛是靠譜方法。
發(fā)電機(jī)發(fā)動后會供電 還會給電池充電喲
此類虧電故障，如果是因長時(shí)間沒開車、停車吹風(fēng)扇、聽音樂、逆變器取電而導(dǎo)致，條件充裕的話，建議更換電池。但是！電池充滿電后其實(shí)還是能繼續(xù)使用的，只是電量方面可能“打點(diǎn)折扣”。
觀察：電池指示孔觀察電池壽命
缺點(diǎn)：有些品牌的蓄電池沒有孔
當(dāng)然，設(shè)備觀察法有時(shí)對部分車也會不管用，比如有些日系車，考慮到原裝電池本來CCA能力就不高，他們啟動時(shí)會切斷車內(nèi)電力，集中用電驅(qū)動發(fā)動機(jī)，啟動時(shí)有些設(shè)備根本不會亮。
屏幕熄滅了，電池要全神貫注啟動發(fā)動機(jī)
這個(gè)時(shí)候就要祭出第二招，指示孔觀察法?，F(xiàn)在汽車電池主要采用全密封免維護(hù)型，為了幫助車主更方便判斷電池壽命，比如下方的駱駝蓄電池，就安裝了三段式壽命指示器，只要打開引擎蓋往上面瞧一眼，看到指示孔中綠色為正常、黑色需要充電，而發(fā)白了就是電池壽命到了，必須要更換。
有些品牌的蓄電池，是沒有指示孔，那也就需要看第三種方法了。
儀器：萬用表測量判斷電壓
缺點(diǎn)：需要自備儀器
當(dāng)然，上面的一些方法中，有些是“江湖”流傳的“土”辦法。檢測電池虧電，判斷能否繼續(xù)使用，還是應(yīng)該借助萬用表進(jìn)行。
這個(gè)時(shí)候，懂得一些電路常識的車主就有了先天優(yōu)勢。汽車電池的標(biāo)準(zhǔn)電壓為12V，但在電池不帶負(fù)載不被使用情況下，充滿的電池至少要在13V+以上，而測量后發(fā)現(xiàn)低于11.5V，就是虧電了，此時(shí)車輛是基本發(fā)不起來的。
而與第一種情況一樣，充電一段時(shí)間后，電池還是能繼續(xù)使用的。但是！如果在非短途駕駛情況下發(fā)現(xiàn)電池頻繁沒電，或明顯感覺有充不進(jìn)電情況，也表示電池壽命終止，該更換啦。
總結(jié)：
在汽車的各類型故障中，因電池壽命耗盡引起的不能發(fā)動實(shí)際上是小故障，在平時(shí)的保養(yǎng)檢查中就能及時(shí)被排除。當(dāng)然，一些北方地區(qū)的車主，在平時(shí)購買電池時(shí)也要注意選擇CCA冷起動電流較高的蓄電池。
CCA代表蓄電池的冷啟動電流
電池使用的時(shí)間依據(jù)車主的開車頻率，可長可短，一塊電池最多也就500-800次的充放電壽命，日常通勤理論上2、3年也應(yīng)該更換一次電池了。
尤其在炎炎夏日，也是蓄電池故障的高發(fā)期，趁著三伏天還未完全降臨，打掃干凈發(fā)動機(jī)艙，關(guān)注一下電池的使用狀況，秉承“虧電提早換、早換早安心”原則，才是安全出行、舒適行車的保障啊。
回答者: 范閱 | 2020-01-09
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