遇到動力電池連接線,動力電池內(nèi)部線束布置這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 邢力媛 | 2020-01-29 1999
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高壓線束在新能源車輛上主要提供高壓強(qiáng)電供電作用，因此對于線束的設(shè)計(jì)及布置尤為重要，主要遵循以下幾個方面的原則：
1）線束走向設(shè)計(jì)：高壓線束設(shè)計(jì)采用雙軌制，由于高壓已經(jīng)超出人體安全電壓，車身不可作為整車搭鐵點(diǎn)，因此包內(nèi)高壓線束的設(shè)計(jì)上，直流高壓電回路必須嚴(yán)格執(zhí)行雙軌制。包內(nèi)高壓線束可分為高壓總正、高壓總負(fù)。
2）高壓連接器選型：高壓連接器主要負(fù)責(zé)高壓大電流連接和傳輸，并負(fù)責(zé)高壓回路的人機(jī)安全。因此高壓線束連接器目前多采用耐高壓、防水等級高、環(huán)路互鎖、屏蔽層連接等功能。
3）屏蔽設(shè)計(jì)：采用屏蔽高壓線，屏蔽網(wǎng)包覆在高壓線內(nèi)部。，連接器連接時(shí)實(shí)現(xiàn)屏蔽層的連接?？紤]到電磁干擾的因素，整個高壓線束系統(tǒng)均由屏蔽層全部包覆。
4）高壓線布置：
考慮安全及電磁干擾，高壓線與低壓線束進(jìn)行分離布置。
1．2．1根據(jù)電池的工作原理以及設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)將內(nèi)部線束分為：
1）BMU（BMS主板）線束：主要功能負(fù)責(zé)電池狀態(tài)估算（SOCSOPSOH等）、執(zhí)行器控制，熱管理策略，高壓安全、故障診斷等BMS主要控制功能實(shí)現(xiàn)。
2）lmU（BMS從板）線束：主要功能負(fù)責(zé)單體電壓，電池溫度采集監(jiān)測等。
3）HCU（BMS高壓板）信息采集線束：高壓采集，絕緣監(jiān)測。
4）高壓繼電器線圈控制線束：負(fù)責(zé)控制高壓回路的通斷。
5）電流傳感器線束：有霍爾傳感器或分流器，主要負(fù)責(zé)采集電流信息。
8）各高壓連接器的互鎖插頭：高壓環(huán)路互鎖信號傳輸。
以上線束布置同電池包內(nèi)高壓線束進(jìn)行分離設(shè)計(jì)，有效避免EMC干擾。
回答者: 慕容寶浩 | 2020-01-29
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