關(guān)于保時捷卡宴換擋一檔換二檔時有頓挫原因是什么怎么辦如何避免這個問題如何解決？大家對保時捷卡宴換擋一檔換二檔時有頓挫原因是什么怎么辦如何避免有什么好的建議嗎？
提問者: 潘松 | 2022-06-22 2090
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最佳回答
一、開車換擋抬離合時，如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配，即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差，（大部分場合是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速），那么就會發(fā)生頓挫現(xiàn)象。
可見頓挫的原因就是：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配，即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。
例如：車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時再升檔，升檔后因為轉(zhuǎn)速會有一個明顯的下降，所以會產(chǎn)生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯。
二、對車的影響
根據(jù)上面換擋頓挫的原因可以知道換擋頓挫是由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差引起的，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差離合器與發(fā)動機(jī)結(jié)合就不完美，離合器與發(fā)動機(jī)存在力的相互作用，這樣離合器會加速損壞，換擋的沖擊也會對變速箱齒輪有損害，發(fā)動機(jī)一下子帶動變速器轉(zhuǎn)速會引起發(fā)動機(jī)油耗增加，所以如果長期以往久而久之的話一定會對汽車的行駛有影響。
三、如何避免換擋頓挫
（1）調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速
大家在駕校中學(xué)習(xí)的換擋方法之一是先把轉(zhuǎn)速提高到2000rpm再換擋，根據(jù)我們前面的分析有的車型發(fā)動機(jī)達(dá)到這個轉(zhuǎn)速時輸出的扭矩對于行駛中的汽車所需動力相對過高，可能發(fā)生頓挫，所以需要適度降低換擋時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，比如提高到1500rpm時換擋。對于大排量或者低轉(zhuǎn)速扭矩很好的發(fā)動機(jī)來說甚至可以在1000-1200rpm的低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋也不會頓挫，對提速的影響也不大。所以，經(jīng)常遇到換擋出現(xiàn)頓挫的車友可以試試調(diào)整（降低）換擋時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，尋找到一個既可以平順入擋，又不影響繼續(xù)提速的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。
（2）調(diào)整進(jìn)擋次序
規(guī)范的進(jìn)擋順序是依次遞進(jìn)式，也就是1-2-3-4-5的方式。如果在某些情況下采用跳躍式進(jìn)擋也可以避免頓挫現(xiàn)象，比如2擋時把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉高到2000rpm直接換4擋、3擋時直接換5擋。這里依據(jù)的是動力鏈的前段輸出扭矩和后段扭矩需求大致匹配的原理，通常在高速路和路面較平的狀況下提速時用的多一些。
（3）縮短換擋時間
如果采用以前的二腳法換擋（先踩離合退擋、再踩離合上擋）需要的換擋時間較長，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下將過多而導(dǎo)致頓挫。采用一腳法（踩離合后退擋和上擋連續(xù)進(jìn)行）可以縮短整個換擋時間，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降較少可以避免頓挫。半聯(lián)動狀態(tài)會導(dǎo)致離合器軸承與離合器壓片磨損加速，最后導(dǎo)致離合器無法分離，所以，盡量少使用半聯(lián)動。一腳法時間過長也會加重上述部件磨損，換擋時動作應(yīng)該盡量快。
（4）換擋時輕踩油門
換擋時踩油門很容易發(fā)生發(fā)動機(jī)高速空轉(zhuǎn)，不踩油門又會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降過快出現(xiàn)頓挫。對于發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩略差的車型來說，換擋時可以輕輕頂住油門，既不會發(fā)生高速空轉(zhuǎn)、也可以避免因轉(zhuǎn)速下降過快出現(xiàn)頓挫。
（5）注意路面和負(fù)荷情況進(jìn)行調(diào)整
在上坡路面汽車行駛阻力增加，換擋轉(zhuǎn)速也需要提高；負(fù)荷大時同樣需要換擋時的發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時再換擋就不會出現(xiàn)拖擋；相反下坡路面提速時換擋就可以采用跳躍式換擋。由于行駛條件不同，換擋時需要根據(jù)具體情況來進(jìn)行調(diào)整。
（6）通過松開離合器的時間進(jìn)行調(diào)整
在換擋時也可以采用短暫半聯(lián)動來避免出現(xiàn)頓挫和拖擋。原理是通過變速箱齒輪間的部分接觸對動力鏈前段和后段的轉(zhuǎn)速與扭矩進(jìn)行匹配，全部松開離合器后整個動力鏈已經(jīng)完全協(xié)調(diào)了。
擴(kuò)展資料：
在開車時，出現(xiàn)一檔換二檔有頓挫的現(xiàn)象是與發(fā)動機(jī)動力過剩有關(guān)；你可以選擇一檔起步后，轉(zhuǎn)三檔，三檔起速后轉(zhuǎn)五檔；這樣換檔的好處：1、減少換檔時產(chǎn)生的頓挫，而且平穩(wěn)；2、減少換檔的次數(shù)；3、換檔次數(shù)少，省油、省力4、由于換檔次數(shù)少，操控動作讓人感覺更瀟灑。
回答者: 勞聰菲 | 2020-01-14
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