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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的作用,有沒(méi)有人可以分享一下經(jīng)驗(yàn)?

遇到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的作用,有沒(méi)有人可以分享一下經(jīng)驗(yàn)?這個(gè)問(wèn)題怎么辦?車(chē)友們有沒(méi)有什么好的辦法嗎?

提問(wèn)者: 范丹 | 2020-02-28 1443

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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一種感應(yīng)式傳感器,獲取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速曲軸準(zhǔn)確角度位置(輸入系統(tǒng))。在飛輪上安裝有一個(gè)單獨(dú)用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)輪。

信號(hào)輪被設(shè)計(jì)成一個(gè)帶有很多齒段的輪,共分成60個(gè)齒段.每當(dāng)信號(hào)輪轉(zhuǎn)過(guò)傳感器,就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)交流電壓,其頻率隨看轉(zhuǎn)速而變化。頻率即是轉(zhuǎn)速的高低.為了識(shí)別曲軸位置,信輪在兩個(gè)齒段之間有一段空隙.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器用于識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速.它與霍爾傳感器一起識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)1缸點(diǎn)火上止點(diǎn),從而確定噴油時(shí)間和點(diǎn)火正時(shí)。

擴(kuò)展資料

轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理

大多數(shù)都輸出脈沖信號(hào)(近似正弦波或矩形波)。針對(duì)脈沖信號(hào)測(cè)轉(zhuǎn)速的方法有:頻率積分法(也就是F/V轉(zhuǎn)換法,其直接結(jié)果是電壓或電流),和頻率運(yùn)算法(其直接結(jié)果是數(shù)字)。

在自動(dòng)化技術(shù)中,旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度測(cè)量較多,而且直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)速度也經(jīng)常通過(guò)旋轉(zhuǎn)速度間接測(cè)量。直流測(cè)速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號(hào)。測(cè)速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線(xiàn)性關(guān)系,并要求輸出電壓陡度大,時(shí)間及溫度穩(wěn)定性好。

測(cè)速機(jī)一般可分為直流式和交流式兩種。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí),摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器,發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值,從而就能測(cè)出線(xiàn)速度。電磁感應(yīng)式,在轉(zhuǎn)動(dòng)的軸上安裝齒輪,外側(cè)是電磁線(xiàn)圈,轉(zhuǎn)動(dòng)是由于輪齒間隙通過(guò),得到方波變化的電壓,再推算出轉(zhuǎn)速。

參考資料: 百度百科-轉(zhuǎn)速傳感器

回答者: 諸蓮 | 2020-02-28

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    輪胎類(lèi)型: 轎車(chē)運(yùn)動(dòng)型

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    速度等級(jí): H(210km/h)

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    輪胎類(lèi)型: 轎車(chē)運(yùn)動(dòng)型

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